울산 버스 246

구 12번이 전신이다. 당시에는 굴곡이 심한 노선이었는데 운동장 - 학성공원 - 성남동(옥교동) - 우정지하도 - 강남로[2] - KBS - 목화예식장 - 시외고속버스터미널 - 도산사거리 - 야음사거리 - 변전소 - 장생포'로 돌아서 갔다. 더 이전인 80년대에는 울산교를 건너서 운행했으나 울산교의 차량 통행이 금지되면서 앞의 노선으로 변경하여 운행하였다.

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파란색이 2003년 개편 전 노선이고 빨간색이 개편 노선이다.

2003년 8월 개편 때 번호가 246번으로 바뀌었고 지금과 같은 노선으로 바뀌었다.

2008년 12월 29일에 '연암 - 병영' 구간이 변경되었다. 관련 공지사항

2013년 8월 24일에 변전소 미경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

2014년 5월 1일부터 출퇴근시간대에 각각 2번씩 모듈화단지에 들어갔다가 나오도록 변경되었다. 관련 공지사항

2019년 1월 1일부터 한성교통에서 단독운행하게 되었다.

2019년 7월 1일에 226번과 함께 기점이 농소공영차고지로 연장되었다. 화봉동을 거쳐간다. 이것으로 연암 기점인 노선이 모두 역사 속으로 사라졌다.

북구와 야음동을 이어주는 노선으로 형제노선(2#6)으로는 206번, 216번, 226번, 236번, 256번, 266번이 있으며 비슷한 노선으로 235번이 있다.[3] 2#6번대 노선 중 야음동 일대에서 삼산(시외버스터미널)으로 향하는 유일한 노선이고 공업탑으로 돌아가지 않아서 야음동 일대에서는 인기가 많다. 그 이북으론 울산의 최대 번화가인 성남동을 경유하지 않는 점이 다소 아쉬울진 몰라도 반구2동(화합로)에서도 사실상 삼산으로 가장 빨리가는 노선[4]이라 중요성이 높으며 병영동까지 가는 승객들도 많고 북구청남문에서 신천방향으로 가는 환승수요도 꽤 있다. 덕분에 2#6 중형노선들 중에서 수요가 가장 많다.[5]

107번처럼 우방아파트를 경유한다. 107번과는 달리 삼산동 시내로 바로 연결되기 때문에 이 쪽에서도 수요가 있다.

출근시간대와 퇴근시간대에 각각 2번씩 모듈화단지 남부를 경유한다. 퇴근시간대에 어쩌다가 지원운행 차량과 일반운행 차량하고 겹쳐 다니는 모습도 적지 않게 보일수도 있다.

일반 철도역 : 울산항역(여객업무 미실시)